摘 要：    據(jù)了解，我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)生于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前行業(yè)雖具有一定規(guī)模，但同歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在明顯差距。從行業(yè)發(fā)展空間來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅

    據(jù)了解，我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)生于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前行業(yè)雖具有一定規(guī)模，但同歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在明顯差距。從行業(yè)發(fā)展空間來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)到85%以上。前我國(guó)的冷鏈物流企業(yè)無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸還是配送都存在標(biāo)準(zhǔn)滯后的問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)管控更是不到位，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。單是冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)這一塊，某些小公司不標(biāo)準(zhǔn)的冷庫(kù)建設(shè)，在工程質(zhì)量與后期維護(hù)方面帶給生鮮電商諸多煩惱的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮：今天不制冷，明天設(shè)備有異響，后天冷庫(kù)結(jié)霜，給貨品儲(chǔ)存帶來(lái)極大困擾。
如何突破冷鏈的發(fā)展掣肘？目前，能給生鮮電商提供“冷鏈一體化”服務(wù)的知名商家極為稀缺，從冷庫(kù)建設(shè)、冷藏車運(yùn)輸、制冷設(shè)備等各方面各環(huán)節(jié)都讓電商們操碎了心。原因就是“冷鏈一體化”在各環(huán)節(jié)都需要專業(yè)的公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。要實(shí)現(xiàn)冷鏈環(huán)節(jié)于一體，仍舊任重道遠(yuǎn)。好在已經(jīng)有制冷公司開(kāi)始嘗試想這方面努力：如浩爽制冷可提供建設(shè)冷庫(kù)物流園提供冷庫(kù)出租、建冷庫(kù)、自行生產(chǎn)制冷設(shè)備等多環(huán)節(jié)服務(wù)；一些冷鏈運(yùn)輸公司開(kāi)始試水新型冷藏車的開(kāi)發(fā)等等。在剛需與掣肘相纏繞的環(huán)境下，冷鏈物流發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇，生鮮電商行業(yè)的發(fā)展壯大也同樣勢(shì)在必行。